Sagano Scenic Railway

Kun JR oikaisi San'inin päälinjan vuonna 1989 ja vei sen uusiin tunneleihin, vanha linjaus Hozun rotkon vartta jäi ilman junia. Kaksi vuotta myöhemmin se avattiin uudelleen matkailurautatienä, ja siitä asti avokylkiset vaunut ovat kulkeneet jyrkänteen reunaa. Juuri siksi reitti on niin hyvä: se rakennettiin toimivaksi rautatieksi ainoalle mahdolliselle maastolle eikä maisemia varten.

Runsaat seitsemän kilometriä, kaksikymmentäviisi minuuttia, Torokko Sagasta Arashiyaman lähellä Torokko Kameokaan. Juna kulkee hitaasti, ylittää joen kahdesti ja viettää keskiosuuden hyllyllä koskien yläpuolella, kun lautat ja jokiveneet ohittavat alapuolella. Syksy on useimpien syy tulla, ja rotkon vaahterat ovat lipun arvoisia. Kevään kirsikat ja toukokuun vihreys ovat hiljaisempia ja lähes yhtä hyviä.

Varaa etukäteen. Neljän katetun vaunun paikkaliput tulevat myyntiin kuukautta aiemmin JR Westin lipunmyynnissä ja verkossa, ja syksyn viikonloput myydään loppuun heti. Vaunu viisi, nimeltään The Rich, on ilman ikkunoita ja kattolaseja, ja sen liput myydään vain samana päivänä asemalla, mikä tarkoittaa jonottamista. Kylmällä tai sateisella säällä se on vakava päätös.

Suljettu keskiviikkoisin ja talveksi, suunnilleen joulukuun lopusta helmikuun loppuun.

Klassinen yhdistelmä on menomatka junalla ja paluu alas Hozu-jokea perinteisellä tasapohjaisella veneellä, noin kaksi tuntia sauvomista ja koskia Kameokasta Arashiyamaan. Varaa sekin.