餘部鐵橋「空之驛」
關於此目的地
將近100年間,山陰本線的列車都是經由1912年通車、全長約310公尺、高41.5公尺的鋼構棧架橋跨越餘部的山谷。1986年12月28日,最大風速每秒約33公尺的強風吹落了一列回送列車的7節客車,車廂墜落約41公尺,直接砸中橋下的水產加工廠,造成工廠的5名員工與列車車掌共6人死亡、6人輕重傷。這起事故促使強風行車管制重新檢討,2010年8月鐵橋改建為現在的混凝土橋,加裝透明防風牆,列車在比以前更強的風中也能行駛。餘部站一側的3座舊橋墩保留在原地,2013年橋墩上的舊軌道改建為展望設施「空之驛」重新開放。沿著舊鐵軌和枕木往前走,會來到彷彿懸在半空中的盡頭,正下方就是聚落的屋頂和小漁港。2017年起,玻璃電梯「餘部水晶塔」從谷底上來不到1分鐘,不必再爬陡坡。入場免費。參觀大約30分鐘就夠了,但下一班列車可能要等2小時,請先查好時刻表。
地點
訪客資訊
信用卡: 未知
交通
Hyogo, Japan
取得路線常見問題
餘部站多久有一班車?
只有普通列車停靠,上下行每天各約10班,中午前後有超過2小時沒有車的時段,特急列車則直接通過。抵達前請先用JR西日本的時刻表查好回程列車。
到展望設施需要爬上去嗎?
不需要。玻璃電梯「餘部水晶塔」免費,不到1分鐘就上去了。根據香美町的說明,展望設施開放時間為6:00至21:30,可能依季節調整,天候不佳時會關閉。搭火車來的話,展望設施就在月台旁邊。從谷底步行上去的路是沒有階梯的陡坡,下雪時容易打滑。
1986年餘部鐵橋發生了什麼事?
1986年12月28日,強風吹落了一列回送列車的7節客車,車廂從舊鐵橋墜落約41公尺,砸中水產加工廠,造成6人死亡(工廠員工5人與車掌)。2010年改建的混凝土橋設有防風牆。
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