羽田机场到新宿、涩谷、东京站、浅草怎么走？电车与巴士交通攻略（2026年）

羽田机场离市区很近。从国际航站楼坐电车到品川站只要11分钟，东京市中心大部分地方40分钟以内都能到。真正麻烦的是选择太多：两家铁路公司、十几条巴士线路，还有固定车费的出租车，而且通常是在下飞机后又累又拖着行李箱的时候做决定。

这篇指南整理了多数旅客最先去的四个地方：新宿、涩谷、东京站和浅草。票价和所需时间都来自各运营方的官方网站，并在2026年10月核实过。票价可能调整，请把本文所有金额看作2026年10月时的信息，出发前再确认一次。

先说结论

• 最便宜、通常也最快：京急线。去新宿、涩谷、东京站在品川站换乘JR山手线；去浅草可以坐直通都营浅草线的列车，不用换车。
• 行李多时最省事：利木津机场大巴。票价是电车的两到三倍，但行李在上车处交给工作人员放进行李舱，下车地点就在酒店附近。
• 周末、节假日或其他指定日：“单轨电车＆山手线内优惠车票”只要590日元，就能到山手线任何一站。
• 半夜12点以后才到：电车已经停运。请坐去新宿的深夜巴士，或者坐固定车费的出租车。

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对比表

以下是从羽田机场第3航站楼（国际线）出发的成人单程票价（截至2026年10月）。电车所需时间是各运营方公布的参考值，已包含换乘时间。从第1、第2航站楼出发，坐京急大约多3分钟。

大巴时间是道路通畅时的参考值。首都高速堵车时可能多花半小时，涩谷线的运营方标注的时间是45到80分钟。出租车是白天的固定车费，22:00至05:00之间会更贵（见出租车部分）。

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先确认到达哪个航站楼

羽田机场有三个航站楼，铁路车站也按航站楼分开，所以到达哪个航站楼会影响你去哪里坐车。

• 第3航站楼只有国际航班，几乎所有外国航空公司都在这里。
• 第2航站楼是全日空（ANA）、AIRDO、Solaseed Air的国内航班，同时也有ANA的国际航班。坐ANA从海外飞来，很可能降落在这里而不是第3航站楼。
• 第1航站楼只有国内航班：日本航空（JAL）、天马航空、星悦航空、日本越洋航空。

各航空公司使用哪个航站楼，可以查看机场官网的最新列表。京急有两个站：第3航站楼站，以及位于第1、第2航站楼之间的第1·第2航站楼站。东京单轨电车则在三个航站楼各有一站。在第3航站楼，京急和单轨电车的检票口都在2楼到达大厅这一层，出了到达大厅就能直接走到站台。航站楼之间有免费摆渡巴士，白天每4分钟一班，晚上每8分钟一班，末班大约凌晨1点半。

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京急线：便宜又直接

京急是开红色列车的私营铁路，去东京市中心多数地方都是首选。到品川站，从第3航站楼站11分钟，从第1·第2航站楼站14分钟，两站票价一样，都是330日元（IC卡327日元）。

去新宿、涩谷、东京站，在品川站下车，换乘绿色环线JR山手线。JR这段到新宿260日元，到涩谷或东京站210日元（IC卡便宜几日元），全程合计540到590日元。品川站的换乘在站内完成，跟着绿色的JR标识走到换乘检票口就行。JR在2026年3月涨了票价，旧攻略里写的JR票价会比现在便宜。

去浅草，有时完全不用换车。从机场出发的京急列车，很多会在泉岳寺站之后直通都营浅草线，经过新桥、日本桥开往浅草和押上。请确认列车的终点显示是浅草线方向的车站（比如押上、青砥、成田机场）。从第3航站楼约34分钟，票价610日元（IC卡599日元），是京急330日元加上都营地铁280日元。

京急检票口也支持Visa、Mastercard、JCB、美国运通等银行卡的感应支付，不用买票就能直接刷卡进站。但要注意两点：用银行卡感应时不享受与都营线的换乘优惠，儿童也要付成人票价。京急为机场旅客开设的英文网站是haneda-tokyo-access.com。

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东京单轨电车：经滨松町

单轨电车沿着东京湾开到滨松町站，再换乘JR山手线。最快的“空港快速”到滨松町，从第3航站楼13分钟，第1航站楼17分钟，第2航站楼19分钟，平均每5分钟一班。到滨松町的票价各航站楼都一样，520日元（IC卡519日元），详见单轨电车票价表。

平日按普通票价坐的话，比京急贵：从滨松町坐JR到东京站加200日元，到涩谷或新宿加260日元，合计720到780日元。不过沿途看海的风景更好，如果酒店在滨松町、新桥或东京塔附近，坐单轨电车反而方便。

周六、周日、节假日和其他指定日期，单轨电车会出售“单轨电车＆山手线内优惠车票”：从羽田任一航站楼到包括新宿、涩谷、东京站在内的山手线各站，一律590日元。只在机场三个单轨电车站的售票机出售，仅限当天使用，中途不能出站。在这些日子里，到新宿和京急一样价钱，到涩谷或东京站只比京急贵50日元。

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利木津机场大巴

利木津大巴是带底层行李舱的大客车，主要由东京空港交通运营，部分线路与京急巴士、东急巴士联合运营。行李箱放进行李舱后入座，在车站或大型酒店门口下车。车上没有站位，满员就只能等下一班。

• 新宿（新宿站西口、Busta新宿、新宿多家酒店）：1,400日元。另有一条线路开往新宿东急歌舞伎町塔。
• 涩谷（涩谷Mark City）：1,300日元。
• 东京站（八重洲北口、铁钢大厦）：1,200日元。
• 浅草（浅草View酒店，与锦糸町、东阳町同一条线路）：1,300日元。

车票要在上车前买：第1、第2航站楼用售票机，第3航站楼可以用售票机或大巴售票柜台。也可以用交通IC卡。各航站楼的乘车处编号不同，可以在机场官网的巴士页面按目的地查询。时刻表见利木津大巴官网。

行李很重、带着小孩，或者住的酒店正好是停靠站时，坐大巴最合适。其他情况下电车更便宜，也不会碰上堵车。

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出租车：去市中心的固定车费

从羽田机场出租车乘车点上车，去东京23区大部分地区都有东京出租车协会（Tokyo Hire-Taxi Association）规定的固定车费。在机场乘车点上车不需要预约。高速公路过路费另付，固定车费只限一个下车地点。以下是2026年4月20日起适用的车费：

中央区（银座、日本桥、东京站八重洲一侧）和港区（六本木、新桥）不在固定车费范围内，按打表计费。深夜去新宿的话，四个人分摊，每人的费用和深夜巴士差不多（过路费另算）。

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深夜或清晨到达

不少远程国际航班在深夜或天亮前降落羽田，这时铁路已经停运或快要停运。

• 末班车：根据京急的深夜清晨信息页，从第3航站楼开往品川的京急末班车每天00:08发车。如果要在品川换JR，也请确认接续的JR列车还在运行。单轨电车同样在午夜前后停运，请查询乘车当天的时刻表。
• 首班车：京急首班车05:26从第3航站楼发车，05:46到达品川。
• 深夜巴士：东京空港交通有开往新宿、池袋方向的深夜巴士，从第3航站楼00:20、01:00、01:40、02:20发车（第2航站楼有00:05、第1航站楼有00:10的班次）。票价2,800日元，是白天的两倍。机场方面表示，时刻可能随航班时刻变动。
• 出租车：22:00至05:00之间适用上表的深夜清晨固定车费。

如果清晨5点左右落地，就不用急着走。稍等一会儿首班车就开了，车费只是出租车的零头。

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IC卡：Welcome Suica和TOURIST PASMO

IC卡是在检票口感应使用的储值乘车卡，京急、单轨电车、JR、地铁和大部分巴士都能用，省去在售票机查票价的麻烦。专为外国游客设计的卡有两种，在羽田都能买到：

• Welcome Suica（JR东日本）：在第3航站楼单轨电车站的Welcome Suica售票机和JR EAST Travel Service Center出售。不需要押金，可使用28天，余额不退。JR东日本还有iPhone用的Welcome Suica Mobile应用，有效期180天。
• TOURIST PASMO：面向短期停留外国游客的新卡，2026年5月起在羽田的京急各站出售，面额1,000日元到10,000日元。不需要押金，自发行日起28天有效，不能退款，未用完的余额也一样。

旧攻略推荐的PASMO PASSPORT已在2024年停售，由TOURIST PASMO接替。如果你的手机钱包里已经有Suica或PASMO，这两张卡都不需要。

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还没开通的JR新线

目前没有JR列车开进羽田机场，所以上面介绍的电车路线都需要换乘。JR东日本正在修建从东京站直达机场的“羽田机场Access线”，目前在施工中，计划2031财年（至2032年3月）开通。在那之前，开进机场的铁路只有京急和东京单轨电车两条。

祝你东京之旅愉快！